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20251112

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。20งง คค24年，乌鲁木齐机场累计运营定期· ᴥ ·客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与˙ϖ˙中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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阿拉木图人口.˗ˏˋ♡ˎˊ˗近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次,,,;；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅&#;,&#;,&#;客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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2013年，งง คค早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通ฅ ฅ枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流,。,。,。枢纽、重要产业和人文交流基地。
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去年ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+˙ϖʚɞღღ˙7+N”国际航空枢纽功能体系。
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“要完善科技创新体系，积极对接国家战略科技力量和资源，优化完ʚ ɞ善创新资源布局，努力攻克งง คค一批关键核心技术，着力打造,,,;西部地区创新高地。”
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体量不及西安的兰州，也拿/****/出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通/*· ᴥ ·***/中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河งง คค航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放ʚɞᕱ ᕱღღ门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。

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